首鋼京唐冷軋罩退熱成形汽車(chē)板實(shí)現(xiàn)質(zhì)、量雙提升

首鋼京唐冷軋罩退熱成形汽車(chē)板實(shí)現(xiàn)質(zhì)、量雙提升

首鋼京唐公司冷軋部堅(jiān)持以制造能力提升為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，緊盯汽車(chē)輕量化發(fā)展趨勢(shì)，大力開(kāi)發(fā)熱成形汽車(chē)板，產(chǎn)品獲得市場(chǎng)及客戶(hù)的高度認(rèn)可。重點(diǎn)汽車(chē)用戶(hù)訂單量不斷增加，3月份克服疫情不利影響，裸板熱成形鋼生產(chǎn)量增幅52%，其中某高端品牌**配套訂單量增幅63.33%，熱成形總量及重要渠道供貨均創(chuàng)歷史新高。

冷系熱成形鋼作為公司級(jí)重點(diǎn)產(chǎn)品，主要應(yīng)用于高端車(chē)型加強(qiáng)件、擋風(fēng)玻璃加強(qiáng)板、后保險(xiǎn)杠等部件。該產(chǎn)品對(duì)表面、涂油精度要求極高。冷軋部與制造部、技術(shù)中心協(xié)同合作，技術(shù)中心發(fā)揮技術(shù)支撐作用，制造部大力推進(jìn)產(chǎn)品認(rèn)證和推廣，將用戶(hù)關(guān)注的缺陷轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品特性的質(zhì)量要求。

罩退作業(yè)區(qū)區(qū)域作業(yè)長(zhǎng)張濤帶領(lǐng)生產(chǎn)骨干克服因疫情帶來(lái)的缺勤率高的困難，頂住壓力、形成合力，與設(shè)備專(zhuān)業(yè)扎根生產(chǎn)一線(xiàn)優(yōu)化設(shè)備功能精度，反復(fù)進(jìn)行工藝試驗(yàn)，優(yōu)化工藝曲線(xiàn)，帶鋼表面氧化色缺陷得到有效控制，一季度氧化色降級(jí)率僅為0.14%，創(chuàng)歷史**成績(jī)。3月份熱成形鋼訂單全部按期交付，贏得客戶(hù)的高度認(rèn)可。

同時(shí)，冷軋罩退熱成形產(chǎn)品系列中的空氣硬化鋼成功實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首發(fā)并穩(wěn)定批量供貨，產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足客戶(hù)要求；完成供一線(xiàn)合資車(chē)企、新能源品牌等零件認(rèn)證訂單；1700罩退產(chǎn)線(xiàn)具備了2000兆帕及以下全系裸板熱成形產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。